丹陽市鼎豐工業爐有限公司
鋁合金淬火爐,室式鍛造加熱爐,台車爐,罩式淬火爐,回轉爐,回轉爐,網帶式熱處理爐,井式滲碳爐,燃氣熔鋁爐,模…
產品
| 產品型號︰ | GHG |
|---|---|
| 產品規格︰ | JKL |
| 產品品牌︰ | 鼎豐 |
| 產品單價︰ | 3600000/台 |
| 供貨總量︰ | 99 |
| 最小訂量︰ | 1 |
| 發布時間︰ | 2024-01-05 09:44 |
| 有效期至︰ | 2025-10-23 |
詳情描述
企業介紹
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設備︰翻轉台車爐，台車式電阻爐，台車式鍛造爐
台車爐用途︰
台車式電阻爐根據用戶需求而設計和制造，台車爐可以用于1200℃高溫、950℃中溫、650℃低溫，甚至可以到達1300℃以上和500℃以下更廣泛的熱處理溫度。一般來講台車爐主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機錘頭、耐磨襯板、汽車零部件、金屬結構件、碳鋼、焊接件、合金鋼零件的淬火、正火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。也可用于鑽頭燒結、催化劑焙燒、精密模殼焙燒、鍛造加熱等用途。而且可以根據用戶需求選用加熱采用電、天然氣、液化氣、煤氣發生器等加熱方式。
一、技 術 特 性
1．1．爐襯為鋼架式壓縮縴維塊固定方式，不會產生熱橋短路，縴維采用層鋪和疊鋪交錯的方式，爐襯導熱系數小、保溫性能好、節能效益高。
1．2．凹框式爐門，層鋪安裝縴維方式，可以使電熱元件不露出爐門內側平面，保證在爐門升降過程中電熱元件和縴維不受踫撞而損壞。
1．3．爐門和爐口、台車和爐體之間的密封采用縴維軟接觸，使爐體結構完全密封。
1．4．采用新型電阻帶懸掛式結構（采用高鋁質瓷螺釘固定在縴維爐襯上），安全、可靠，安裝和維修既快捷又方便。
1．5．在電爐爐口一側安裝一台操作箱，使台車進出、爐門升降都能近距離輕松操作，減輕了操作工的勞動強度，從而降低了設備的故障率，保證了設備的安全使用。
二、主要技術參數
1.1 額定功率︰520KW
1.2 額定電壓︰380V 3相 50Hz
1.3 工作溫度︰800℃
1.4 控溫區數︰4區
1.5 加熱元件接法︰星形接法
1.6 控溫方式︰主控采用日本島電FP93智能程序儀表控溫，並帶超溫報價，上海大華圓圖記錄儀記錄爐溫。
1.7 爐膛尺寸︰5500×2500×2000mm（長×寬×高）
1.8 控溫點控溫精度︰≦±1℃
1.9 有效加熱區爐溫均勻性︰≦±10℃
1.10 台車驅動電機功率︰5.5KW
1.11 台車移動速度︰∼6m/min
1.12 爐門升降電機功率︰4KW
1.13 爐門升降速度︰∼7m/min
1.14爐門與爐體密封形式︰滑輪壓緊軟密封裝置
1.15 台車最大裝載量︰20T
1.16 爐體外爐壁溫升︰≦35℃
1.17 爐門外爐壁溫升︰≦45℃
三、結 構 簡 介
電爐主要由爐體及密封裝置、台車及台車牽引機構、爐門升降及壓緊裝置、加熱元件、電（溫）控制系統等組成。
3．1．爐體及密封裝置
3．1．1．爐體框架采用10#型鋼焊接制作，結構牢固可靠，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。
3．1．2．爐襯為全縴維結構，爐襯縴維總厚度為240mm，大大降低了爐外壁的溫升；爐襯的縴維是采用山東魯陽股份有限公司運用真空甩絲法生產的標準型，壓縮後模塊容重≧230Kg/m3；采用科學合理的瓖裝方法，此結構少有熱橋短路現象出現，又是平疊兩種方式結合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優點。
3．1．3．爐體與台車的密封采用插刀式縴維軟密封裝置，此密封裝置結構簡單，維修方便，密封效果非常好。
3．2．台車及台車牽引機構
3．2．1．台車由車架、台車爐襯、台車牽引機構等組成。
3．2．2．台車車架采用14#槽鋼制作成框架，側板采用14mm Q235厚鋼板焊接，底板采用8mmQ235厚鋼板焊接，此結構台車堅固不易變形和翹曲，強度上能滿足規定的裝載量。
3．2．3．台車爐襯的砌築︰車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質磚混合平鋪，中層采用（NG—1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質承重磚砌築，耐火層磚在砌築時，泥漿中加入高溫粘結劑調和，提高結構強度，且耐火層承重平面保持平整。台車四周采用異型磚砌築，不使爐氣與台車側板直接接觸。台車耐火層放置加熱元件處砌築成條槽形，同時供擱置爐底板用。
3．2．4．台車爐襯上方鋪有材質為ZG3Cr18Mn12Si2N耐熱鋼爐底板，總厚度為33 ，采用新型的搭扣形式，防止工件氧化皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制作成條槽形，並且分塊制作，減少高溫下變形和開裂。
3．2．5．台車行走機構采用車輪式自行走方式，台車車體下方安裝4對走輪，台車的車頭箱內安裝有蝸輪蝸桿減速器，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給台車主動走輪，驅動台車移動，並配有制動裝置，保證台車停位準確及時，防止台車因慣性撞擊兩端爐門。傳動用鏈輪和鏈條采用3/4"鏈。傳動走輪的組成為︰主動輪為2排、被動輪為2排。
3．2．6．台車行程的極限處設有保險限位開關，在台車進入爐膛終端位置設有死擋塊限位，避免台車超行程行走而損害台車及爐體，避免發生意外事故。
3．2．7台車尾部裝有接電用的銅插刀觸頭，完成台車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，長久使用無電火花及過熱現象。
3．3．爐門升降及壓緊裝置
3．3．1．因爐門較大，爐門外框架采用10#槽鋼制作，側板采用12mm鋼板焊接成型，增強了機構強度，不易變形翹曲。
3．3．2．爐門內襯為全縴維結構，縴維壓縮塊制作成凹框式，可以使電熱元件不露出內側平面，保證在爐門升降過程中電熱元件和縴維不受踫撞而損壞。
3．3．3．爐門升降是采用電動葫蘆為爐門升降動力，並自配有制動裝置，使爐門平穩升降；采用電動葫蘆其設備及運行成本低，維修簡單，使用過程安全。
3．3．4．爐門電纜托鏈采用不銹鋼耐熱材料，增加結構強度，並能有效地防止熱輻射。
3．3．5．爐門密封采用滑輪自壓緊軟密封方式，操作簡便，密封效果好。